伦敦希斯罗机场只有两条跑道，年旅客量却超8390万人次，航班排队已成常态。为了解决容量瓶颈，机场提出耗资490亿英镑的第三条跑道系统——这相当于新建210亿英镑的跑道、120亿英镑的航站楼、160亿英镑的现代化改造。但英国航空、易捷航空等航司为何集体反对？原来这笔天价投资的大部分最终都要由航空公司承担，着陆费和服务费上涨将直接压缩利润。这场扩建背后，究竟是解决英国交通瓶颈的必要之举，还是机场向航司转嫁成本的商业博弈？全球枢纽的竞争压力与航司的经营困境，在这个490亿英镑的项目中激烈碰撞。